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粤港澳大湾区首条“六改十”高速，
纵贯珠海！
广澳高速公路
南沙至珠海段改扩建神色
迎来新说明！
近日，粤港澳大湾区首条“六改十”高速——广澳高速公路南沙至珠海段改扩建神色（简称“广珠段改扩建神色”）逸仙正途跨线桥终末一个主梁节段架设凯旋，标记着神色首座大桥钢箱梁凯旋合龙。
汽车吊脱手中。图源：广东省交通集团
逸仙正途跨线桥是一座向上广澳高速干线、纠合国谈G228的桥梁，更是连年来车辆从国谈G228单向驶入新建南朗快线的主要通谈。因既有逸仙正途跨线桥上跨广澳高速干线段影响了改扩建净空及净宽，神色决定原位撤消旧桥后重建。
逸仙正途跨线桥钢箱梁梁高2.3米，梁段总长110.8米，梁面宽15米。为保险吊装凯旋，缔造团队勾通钢箱梁的结构形态，抽象研究分段运输尺寸和分量范围、现场吊装环境等成分，将钢箱梁分为11个节段进行吊装。
俯视钢箱梁吊装现场。图源：广东省交通集团
同日，神色还凯旋完成了上跨广澳高速公路预制梁架设。截止现在，广珠段改扩建神色缔造正按决策稳步鼓动，神色贬抑性工程横沥大桥已完成首片小箱梁架设，中山奇迹区西区正开展绿化、水电装配、时势清洗等使命。
知多D>>
广珠段改扩建神色起于广州市南沙区黄阁镇坦尾关节立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、人人街谈、口岸镇、火把开垦区及南朗街谈，止于珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”高速公路，决策2028年全线建成通车。
神色建成通车后，
将进一步进步
珠江口跨江通谈相连退换通行材干，
对强化广州、中山、珠海三地
“1小时通勤圈”、
推动粤港澳大湾区协同发展
具有热切意旨！
期待神色早日完工！
着手：广东交通
剪辑/黄青芳
背负剪辑/赵想华
三审/常立波